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軋鋼機(jī)械設(shè)備潤滑技術(shù)與管理應(yīng)用實(shí)踐

2023-04-20

李建宏

摘 要:在軋鋼生產(chǎn)中,重視設(shè)備潤滑技術(shù)與管理,能夠降低機(jī)械設(shè)備故障誤工,延長設(shè)備的使用壽命,使生產(chǎn)能力達(dá)到Z大化。本文就軋鋼機(jī)械設(shè)備潤滑方面普遍存在的問題與不足進(jìn)行分析研究,提出參考改進(jìn)建議。并通過實(shí)踐應(yīng)用驗(yàn)證,改進(jìn)后的潤滑系統(tǒng)充分發(fā)揮了其潤滑效用,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。   

關(guān)鍵詞:軋鋼設(shè)備;潤滑管理;潤滑方式;油品指標(biāo)

1 前言

為降低機(jī)械設(shè)備運(yùn)動零件摩擦副間的摩擦阻力和減少材料的磨損,確保機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)作,并延長設(shè)備使用壽命和降低能源費(fèi)用,在機(jī)械設(shè)備磨擦副工作面間需要添加潤滑劑進(jìn)行潤滑,利用潤滑油在機(jī)械磨擦副表面間形成潤滑油膜,把摩擦副兩接觸表面隔離起來,從而降低對設(shè)備表面的機(jī)械磨擦與損壞。根據(jù)磨擦副的工作要求,選用適當(dāng)?shù)臐櫥秃蜐櫥绞?,并制定合理的潤滑措施,把潤滑油加注在磨擦副表面,使之保持良好的潤滑狀況。

2 軋鋼設(shè)備潤滑概述

軋鋼生產(chǎn)靠設(shè)備,設(shè)備運(yùn)行靠潤滑。潤滑工作的質(zhì)量直接關(guān)系到軋鋼設(shè)備能否良好運(yùn)行,所以潤滑管理尤為重要。據(jù)統(tǒng)計(jì),與設(shè)備潤滑因素直接有關(guān)的設(shè)備問題已經(jīng)超過了總故障的40%以上,因而做好設(shè)備潤滑工作,維護(hù)機(jī)械設(shè)備的正常工作,從而降低機(jī)械部件磨損,減少設(shè)備動力消耗,延長設(shè)備維護(hù)周期和使用壽命的一種有效舉措。軋鋼設(shè)備主要潤滑部位有:爐區(qū)輥道減速機(jī)及輥?zhàn)虞S承、軋機(jī)減速機(jī)、電機(jī)軸承、軋輥軸承、萬向接軸、齒式聯(lián)軸器、高線精軋機(jī)增速箱、輥箱、夾送輥箱體、導(dǎo)衛(wèi)與活套軸承、棒材冷床各連桿旋轉(zhuǎn)軸承、各類傳動減速箱、高棒線轉(zhuǎn)鼓軸承、線材風(fēng)冷輥道軸承及減速機(jī)、鏈輪鏈條、雙芯棒設(shè)備、PF鏈集卷設(shè)備、帶鋼卷取設(shè)備等。常見潤滑方法包括:自動加油、人工加油、稀油集中潤滑、油氣潤滑、干油集中潤滑等。所用潤滑劑主要包括普通潤滑脂、耐水耐高溫潤滑脂、齒輪潤滑油、油膜軸承循環(huán)潤滑油等。

3 存在問題分析與改進(jìn)

3.1 軋輥軸承干油潤滑方式改用油氣潤滑方式。當(dāng)前,新建棒線材項(xiàng)目軋輥、導(dǎo)衛(wèi)軸承基本都采用油氣潤滑方式,原有干油潤滑方式逐步被淘汰。相比較,油氣潤滑較干油潤滑有明顯優(yōu)點(diǎn):(1)油氣潤滑實(shí)現(xiàn)全自動控制,實(shí)現(xiàn)連續(xù)定量潤滑,無須人工停機(jī)注油,節(jié)省勞動力和降低設(shè)備停機(jī)時(shí)間;(2)油氣潤滑采用壓縮空氣供給,還能對軸承起到冷卻效果,而干油潤滑則不行;(3)油氣潤滑能夠準(zhǔn)確合理調(diào)整油量大小,降低浪費(fèi);干油潤滑供油量則不能精準(zhǔn)把握;(4)油氣潤滑能減少對環(huán)境和水污染,節(jié)能環(huán)保;(5)油氣潤滑油耗較干油潤滑少,節(jié)約成本費(fèi)用。(6)油氣潤滑可采用可見透明管,通過觀察油流便于判斷潤滑狀況。綜合以上主要因素和使用效果看,改用油氣潤滑是可行的。本廠自投產(chǎn)十多年以來,軋輥與導(dǎo)衛(wèi)軸承潤滑一直采用油氣潤滑方式,并摸索出不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),通過科學(xué)合理控制打油量,滿足軸承潤滑用油需求,杜絕軋輥軸承燒損 ,把油耗控制到Z低。

3.2 推薦高線預(yù)精軋軋機(jī)采用220號軋機(jī)循環(huán)油膜軸承油;推薦粗中軋減速機(jī) 選用重負(fù)荷320齒輪油。一直以來,線材達(dá)涅利17、18架軋機(jī)軸承潤滑使用粘度為90cst的美孚525油膜軸承循環(huán)油,使用過程中曾出現(xiàn)齒輪軸承出現(xiàn)點(diǎn)蝕磨損,經(jīng)過分析對比,由于摩擦面油膜破壞后受熱擠壓產(chǎn)生的,粘度太低則油膜太薄,油膜耐壓強(qiáng)度略顯不足,承受負(fù)荷的能力小,而減速機(jī)長期瞬間超載工作,齒輪與軸承承受載荷超過其油膜所能承受的極限,接觸面直接接觸造成該部位高溫、粘合、龜裂脫落破壞。若潤滑油的粘度越高,形成的油膜越厚,粘附性越強(qiáng),容易阻止齒面直接接觸,抵抗黏著磨損的能力越強(qiáng),避免了以上存在的短板。改用粘度為220號的美孚533軋機(jī)循環(huán)油后,輥箱錐箱齒輪軸承使用壽命明顯增加,短期內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象。工況影響對粗中軋減速機(jī)影響較大,當(dāng)前高線軋鋼工藝采用低溫軋制,減速箱承受負(fù)荷沖擊較大,7-16架軋機(jī)減速機(jī)設(shè)計(jì)使用220號中負(fù)荷齒輪油,減速機(jī)使用一年后齒輪表面同樣出現(xiàn)不同程度磨損點(diǎn)蝕現(xiàn)象,更換為粘度320號重負(fù)荷齒輪油以后,點(diǎn)蝕現(xiàn)象減少,減速機(jī)故障降低,實(shí)踐證明,中軋稀油潤滑采用高粘度潤滑油效果更好,值得同行借鑒。

3.3 各加熱爐爐底及熱送區(qū)域、棒線冷床、高線風(fēng)冷輥道、高棒轉(zhuǎn)鼓等環(huán)境溫度相對較高的區(qū)域設(shè)備潤滑干油部分建議采用耐高溫潤滑脂。在軋鋼現(xiàn)場,個(gè)別部位環(huán)境溫度達(dá)到80°C以上,普通干油潤滑脂耐高溫性能較差會很快融化為液體流失,失去潤滑功能,或融化后冒煙甚至燃燒,存在污染環(huán)境和火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)。因此選擇適合耐高溫潤滑油脂十分重要。如何正確選用耐高溫潤滑脂及潤滑方式呢,經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用發(fā)現(xiàn),選用性價(jià)比較高磺酸基潤滑脂,或復(fù)合鋰基類潤滑脂,其滴點(diǎn)為275°C以上,粘?為320-460cst,且能夠滿足泵送性要求,長期高溫下不會融化流動,保證潤滑點(diǎn)摩擦副間形成極壓油膜,起到良好潤滑效果,延長設(shè)備使用壽命。

3.4 高線精軋油膜軸承稀油潤滑站油箱建議配置備用油箱,以便油水分離。本廠達(dá)涅 利精軋機(jī)稀油站設(shè)計(jì)沒有配置備用油箱,投用后曾出現(xiàn)以下缺陷與不足:(1)精軋機(jī)存在往油箱進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)水后油液長期含水乳化,降低油膜軸承潤滑效果,含水量長期超標(biāo)可能導(dǎo)致油膜軸承燒損;(2)進(jìn)水同時(shí)會帶入大量金屬顆粒雜質(zhì),如果過濾不合格同樣會損壞油膜軸承;(3)出現(xiàn)以上情況后,如果沒有備用油箱,脫水周期長,油液各項(xiàng)性能恢復(fù)慢,一方面對設(shè)備運(yùn)行不利,一方面會氧化變質(zhì)縮短油品壽命。相反,如果配置備用油箱,把乳化受污染油箱及時(shí)切換過來,既能保證良好潤滑,同時(shí)污染油箱油液能夠有時(shí)間靜止、沉淀、消泡、排污、排水、凈化過濾等,而且理化性能得以恢復(fù),為下一次投用提供良好潤滑油做準(zhǔn)備。

3.5 定期對油品理化指標(biāo)檢驗(yàn)。油品運(yùn)行一段時(shí)間后,受外界高溫、空氣氧化、負(fù)載擠壓等環(huán)境影響,添加劑會變化或缺失,達(dá)到報(bào)廢指標(biāo)需要換油,例如表1列舉CKD320齒輪油主要質(zhì)量指標(biāo)。實(shí)踐研究表明,與現(xiàn)場環(huán)境關(guān)系比較密切,尚需重點(diǎn)關(guān)注的理化性能有以下幾種:

粘性,當(dāng)物體因受外力作用而移動時(shí),由于物體原子運(yùn)動所產(chǎn)生的向內(nèi)摩擦力的特性,也稱為粘性。根據(jù)工況載荷,選擇合適粘度和粘度指數(shù)的潤滑油,由于工作溫度異常及氧化作用,粘度會降低或變化,當(dāng)變化值低于15%左右時(shí),油膜變薄,負(fù)荷承載能力變差,減磨效果降低,必須換新油,因此,必須把粘度做為一項(xiàng)主要監(jiān)督指標(biāo)。

化學(xué)安定性和熱穩(wěn)定性:潤滑產(chǎn)品從生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、儲存的每一階段都需要一個(gè)過程,此階段要求潤滑劑都必須具備優(yōu)異的化學(xué)安定性和熱穩(wěn)定性,確保此階段不易發(fā)生氧化變質(zhì)。

氧化性:潤滑油氧化是造成油品質(zhì)量變差,影響換潤滑油的Z主要因素之一,氧化產(chǎn)生過氧化物,這些縮合成難溶于油的物質(zhì),有些氧化物與廢氣和水產(chǎn)生油泥,阻塞潤滑油道,失去潤滑作用。另外產(chǎn)生的酸類物質(zhì)則能侵蝕金屬表面,加速磨損,故添加抗氧化劑對延緩氧化和延長潤滑劑壽命相當(dāng)重要。

抗泡沫性:潤滑油在使用過程中,受到高速攪拌或強(qiáng)烈的振動以及管路安裝不當(dāng)?shù)纫蛩赝鶗a(chǎn)生大量泡沫,導(dǎo)致潤滑性能變差、冷卻效果下降、機(jī)械振動、異常噪聲等不良后果。

抗乳化性:潤滑油使用過程中難免與水接觸,水以細(xì)小的粒子均勻分散到油箱中,形成油包水型乳化液,減弱潤滑油的潤滑作用,增加機(jī)械磨損??谷榛瘎┠軐⑺W訌挠椭谐两党鰜?,達(dá)到破乳化的效果。

水分:潤滑油含水危害有(1)水分會促使油品乳化,降低油品粘度和油膜強(qiáng)度,潤滑效果變差。(2)水分會促使油品氧化變質(zhì),形成油泥,惡化油質(zhì),以致加速有機(jī)酸對金屬的腐蝕。(3)水分會使油中添加劑產(chǎn)生水解反應(yīng)失效,進(jìn)而形成沉積物阻塞油路,引起系統(tǒng)無法正常進(jìn)行供油。(4)在高低溫環(huán)境下,水份對潤滑油的粘性、流動性都有很大的影響,破壞油膜形成。因此。必須將油中水分含量控制在盡可能低的程度。

機(jī)械雜質(zhì)和污染顆粒:主要由砂石、鐵屑、塵土和積碳,以及添加劑帶來的難溶有機(jī)鹽組成。機(jī)械雜質(zhì)是反映油品清潔性的主要指標(biāo)之一。機(jī)械雜質(zhì)的存在,將加速機(jī)械零件的研磨、拉傷和劃痕,而且堵塞油路造成潤滑失效。要求成品潤滑油機(jī)械雜質(zhì)含量應(yīng)不大于0.01%。表1列舉了320齒輪油質(zhì)量指標(biāo)。

表1 重負(fù)荷工業(yè)齒輪油L-CKD320質(zhì)量指標(biāo)

3.6 清潔度化驗(yàn)規(guī)定。機(jī)械設(shè)備主動維修應(yīng)以油品的污染控制為依據(jù),油品失效歸根結(jié)底皆由污染引起的,油品污染對設(shè)備壽命影響極大,清潔度檢測在油液檢測中是重要項(xiàng)目之一。軋鋼系統(tǒng)油污染相對敏感的設(shè)備主要為裝有油膜軸承的高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備。定期對主要部位進(jìn)行油品清潔度檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果對不合格油品采取相應(yīng)清潔措施,提供清潔度合格的潤滑油是清潔度化驗(yàn)的主要目的。油膜軸承要求供油清潔度不低于NAS7-8級。化驗(yàn)方法主要有顯微鏡顆粒計(jì)數(shù)法、激光自動顆粒計(jì)數(shù)法等,檢驗(yàn)周期一般為7-15天,特殊情況下可以縮短檢驗(yàn)周期。

3.7 定期檢查清理回油濾網(wǎng)和磁棒。尤其對于稀油潤滑系統(tǒng),通過清理可以減少進(jìn)入潤滑油機(jī)械雜質(zhì)的含量,降低油液污染,并且通過觀察回油過濾雜質(zhì)性狀粗略判斷設(shè)備磨損部位及損壞程度,提前發(fā)現(xiàn)故障隱患,減少誤工誤時(shí),提高作業(yè)率。

4 結(jié)語

軋鋼設(shè)備潤滑管理廣泛而重要,用科學(xué)合理潤滑技術(shù)Z為關(guān)鍵,通過不斷應(yīng)用實(shí)踐,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足,針對存在的問題不斷改進(jìn)與完善,逐步使軋鋼設(shè)備潤滑更加低成本、高效率、更合理,在提高潤滑效果,延?設(shè)備壽命,降低設(shè)備誤時(shí)方面意義重大。

參考文獻(xiàn)

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[4]楊俊杰,周洪澍.設(shè)備潤滑技術(shù)與管理[M].北京,中國計(jì)劃出版社, 2008.5.

來源:《冶金之家》